Vom 17. März 2008 an wurden die Neundorfer Straße zwischen Dittrichplatz und Rathaus. Der Bau umfasste neben einer kompletten Neugestaltung des gesamten Straßenzuges und der Gehwege die grundhafte Sanierung im Tiefbau und der Straßendecke, die Erneuerung der Gleise und Oberleitungen für die Straßenbahn, den barrierefreien Ausbau der Haltestellen Marienstraße und Dittrichplatz sowie den Bau einer neuen Haltestelle in beiden Richtungen am Rathaus. Auch der Untere Graben wurde teilweise neu gestaltet. In der gesamten Bauphase war der Straßenbahnverkehr zwischen Tunnel und Neundorf komplett eingestellt, die Linien 1 und 3 wurden auf dieser Strecke mit Bussen ersetzt.
Die Maßnahme gliederte sich in zwei Abschnitte. Der erste Bauabschnitt reichte vom Nonnenturm (Tunnel) über den Unteren Graben, die Kreuzungen Dobenau-|Marktstr. / Neundorfer Str.|Unt. Graben und Neund. Str. / Marien-|Theaterstr. bis Neund. Str. / Feld-|Seestr. Der zweite Bauabschnitt (geplanter Baubeginn Ende 2008, nach Fertigstellung des 1. BA) schloss sich von der Feldstraße bis zum Dittrichplatz über Kreuzung Neund. Str. / Engelstr. / Körnerstr. an. Der Ausbau umfasste 900 Meter Länge und kostete 9,4 Millionen €, von denen 5,3 Millionen aus der Stadtkasse finanziert wurden.
Mehrmals wurde die Befahrbarkeit der Kreuzungen Dobenau-|Marktstr. und Marien-|Theaterstr. gewechselt, d.h. wenn an einer gearbeitet wurde, war die andere geöffnet. Mitte Juli 2008 war der Abschnitt zwischen Rathaus und Marienstr. soweit fertiggestellt, dass der Gleisbau beginnen konnte.
Im Herbst 2008 war der Gleisbau im 1. BA beendet und die Straßendecke größtenteils fertiggestellt. Ab November kam das Pflaster auf die Gehwege. Auch die Lage der neuen Haltestelle am Rathaus und der rekonstruierten Haltestelle an der Marienstraße waren zu dieser Zeit schon zu erkennen. Die völlig neu gestaltete Kreuzung Seminar-/Neundorfer Straße hat den Namen Hans-Löwel-Platz erhalten; ebenso die frühere Haltestelle Marienstraße. Die Bezeichnung der neuen Haltestelle am Rathaus lautet nach einem Stadtratsbeschluss nun Neues Rathaus.
Die Lichtzeichenanlage an der Kreuzung Neundorfer/Marktstraße war Anfang Dezember 2008 schon größtenteils installiert. Mitte Dezember stand fest, dass die Arbeiten um 5 Wochen im Verzug sind. Grund war lt. Mitteilungsblatt der Stadt Plauen (Ausg. 12/2008) eine Falschlieferung des Pflastermaterials. Im ersten Bauabschnitt konnten die Pflasterarbeiten erst im März 2009 fortgesetzt werden. Seit dem 23. Dezember 2008 war der Abschnitt zwischen dem Rathaus und der Marienstraße wieder für den Verkehr freigegeben. Der Baubeginn im 2. Abschnitt war für den 05. Januar 2009 geplant.
Am 18. Februar 2009 schließlich begannen die Arbeiten im 2. Bauabschnitt. Ab dann wurde auch der Ersatzverkehr weiträumig umgeleitet, die Haltestelle Dittrichplatz in beiden Richtungen verlegt. Zur Vorbereitung der weiteren Bauarbeiten wurden als erstes mehrere Bäume an der alleeartigen Neundorfer Str. gefällt. Dieses Vorhaben hatte im Vorfeld mehrfach zu Kritik und Diskussionen geführt. Mit Fortsetzung der Pflasterarbeiten im 1. BA wurde dieser erneut für Fahrzeuge gesperrt. Die erneute Freigabe war am 14. Mai 2009.
Nach einer erneuten Sperrung ist der 1. Bauabschnitt seit dem 02. Juni 2009 für den Verkehr freigegeben – diesmal endgültig. Am gleichen Tag war die Theaterstraße zwischen Dobenau- und Neundorfer Straße wegen kurzfristigen Bauarbeiten nur als Einbahnstraße befahrbar. Somit war zum ersten Mal seit März 2008 wieder Nahverkehr zwischen der Theaterstraße und dem Rathaus anzutreffen – der Ersatzverkehr nach Neundorf fuhr in Richtung Tunnel über die Neundorfer und die Dobenaustraße.
Im Juni und Juli 2009 schritten die Arbeiten im 2. BA weiter voran. Der neu angelegte Hans-Löwel-Platz und die künftige Haltestelle nahmen Gestalt an. In dieser Zeit wurden auch zwischen der Feldstraße und dem Dittrichplatz die Gleise verlegt. Die Haltestelle am Dittrichplatz befindet sich jetzt unterhalb der Einmündung in die Neundorfer Straße. Am Hans-Löwel-Platz errichtete man im Juli die Haltestellenunterstände. Außerdem entstand dort eine Pergola aus Metall und Holz mit Sitzbänken.
Ab Mitte Juli 2009 wurde die Installation der Fahrleitung für die Straßenbahn vorbereitet. Bis zum 31. Juli 2009 verlegte man einem Großteil der breiten Granitbordsteine, wobei auch gut erhaltene alte wieder verwendet wurden. Bis zum Oktober konnte der größte Teil der die noch ausstehenden Arbeiten abgeschlossen werden.
Am 01. Oktober 2009 um 10:00 Uhr fand am Neuen Rathaus die feierliche Wiedereröffnung der Straßenbahnstrecke Neundorf – Tunnel statt. Nach den Ansprachen von Karsten Treiber, Assistent der Geschäftsleitung PSB GmbH; Barbara Zeuner, Geschäftsführerin PSB GmbH und SBG GmbH; Ralf Oberdorfer, Oberbürgermeister der Stadt Plauen und Dr. Tassilo Lenk, Landrat des Vogtlandkreises folgte eine kleine Showeinlage von Kindern der Kindertagesstätte „Sonnenschein”. Danach durchschnitten der Aufsichtsratsvorsitzende der Plauener Straßenbahn GmbH – Hansjoachim Weiß –, der Oberbürgermeister und der Landrat das Band. Die Strecke als erster befahren durfte KT4D-M 216 mit neuer Eigenwerbung, gefolgt vom historischen Triebwagen 21. Die ersten Linienfahrten waren Wagen 242 auf Linie 1 und Wagen 234 auf Linie 3.
Allerdings waren die Bauarbeiten damit noch nicht ganz abgeschlossen. An der barrierefrei auszubauenden Haltestelle Dittrichplatz gab es noch einiges zu tun; eine Ersatzhaltestelle musste an der Ampelkreuzung oberhalb der Baustelle eingerichtet werden. Die Umleitung des 2. Bauabschnittes und damit auch die veränderte Fahrstrecke der Buslinie N2 blieb weiter bestehen.
Am 11. Dezember 2009 schließlich war es soweit: Die rekonstruierte Neundorfer Straße wurde feierlich wieder für den gesamten Verkehr freigegeben. Seit dem Morgen dieses Tages wird die Haltestelle Dittrichplatz an ihrem neuen Standort bedient. Als Ort für die Freigabeveranstaltung hatte man den Hans-Löwel-Platz gewählt. Mit dem an diesem Tag erstmals gekuppelten Straßenbahnzug 216/214 wurden die geladenen Gäste einmal nach Neundorf und zurück gefahren. Im Abendverkehr endete damit auch die Umleitung der Buslinie N2. Trotzdem gab es immer noch kleine Ecken, an denen weiter gearbeitet werden musste.
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Vom 17. März 2008 an wurden die Neundorfer Straße zwischen Dittrichplatz und Rathaus. Der Bau umfasste neben einer kompletten Neugestaltung des gesamten Straßenzuges und der Gehwege die grundhafte Sanierung im Tiefbau und der Straßendecke, die Erneuerung der Gleise und Oberleitungen für die Straßenbahn, den barrierefreien Ausbau der Haltestellen Marienstraße und Dittrichplatz sowie den Bau einer neuen Haltestelle in beiden Richtungen am Rathaus. Auch der Untere Graben wurde teilweise neu gestaltet. In der gesamten Bauphase war der Straßenbahnverkehr zwischen Tunnel und Neundorf komplett eingestellt, die Linien 1 und 3 wurden auf dieser Strecke mit Bussen ersetzt.
