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Der 1905 bei MAN in Nürnberg gebaute Triebwagen Nr. 21 wurde 100 Jahre alt. Die Plauener Straßenbahn GmbH lud deshalb alle Interessierten am 07. und 08. Mai 2005 zu kostenlosen Rundfahrten ein (siehe Plakat). Dies war der Auftakt zum Jubiläumsjahr des Fahrzeuges.
Der Wagen ist 8.000 mm lang. Die elektrische Ausrüstung stammt von der AEG. Die Motorleistung beträgt 2 x 34 kW, der Achsabstand 2.800 mm. Im Februar 1905 war der erste Einsatz im Liniendienst. Im Jahre 1930 erfolgte eine Grundüberholung in Nürnberg. Von 1947 bis 1950 diente Nr. 21 als Bauwagen, ab 1951 war er dann wieder im Personenverkehr eingesetzt. Ab dem 23.05.1955 trug er beige Farbgebung, am 25.04.1964 wurde der Lyrastromabnehmer durch einen Scherenstromabnehmer ersetzt. 1964 wurde er schließlich zum historischen Wagen auserkoren und ein Jahr später im historischen Stil von 1905 präsentiert. Zwischen 1988 und 1994 erfolgten Grundinstandsetzung und Neuaufbau des Wagenkastens. Zum 100-jährigen Jubiläum der Plauener Straßenbahn führte er – wieder im Originalzustand – die Fahrzeugparade an. Im Juni 1998 war Triebwagen 21 anläßlich 100 Jahre Kirnitzschtalbahn in Bad Schandau zu Gast, im September 2004 weilte er in Stuttgart anläßlich 100 Jahre Triebwagen Stuttgart 222.
Die komplette Geschichte des Wagens finden Sie in der 
Tabelle der historischen Fahrzeuge 
.
TW 21 aus Plauen trifft am 06.06.1998 an der Endstelle Lichtenhainer Wasserfall der
Kirnitzschtalbahn Bad Schandau den Trienwagen 9 ex Lockwitztalbahn Dresden.
26.02.1995: TW 21 zum Faschingsumzug auf der oberen Bahnhofstraße.
110 Jahre Plauener Straßenbahn – dieses Ereignis musste gefeiert werden. Die Triebwagen 21, 51, 78, 79 mit Beiwagen 28, 211 und 64 haben am 12.09.2004 am Oberen Bahnhof
zum großen Jubiläumskorso Aufstellung genommen.
TW 21 am 16.06.2001 vor dem Jubiläumskorso zu 25 Jahre KT4D in Plauen auf der oberen Bahnhofstraße vor den Wagen 215, 204 und 0202.
Der Triebwagen 21 weilte vom 13.09.2004 bis 28.09.2004 in Stuttgart.
Hier hat er am 18.09.2004 nach dem Triebwagen 418, hergestellt 1925 bei der
Maschinenfabrik Esslingen, die Haltestelle Zuffenhausen Kelterplatz verlassen.
TW 21 am 26.06.2004 auf dem Unteren Graben bei einer Sonderfahrt.
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